港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，于2009年12月15日正式動工。這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地時間。大橋的設(shè)計壽命為120年，預(yù)計于2016年完工。大橋落成后，將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。
此次BSP的液壓打樁錘CGL370應(yīng)用于此項目中的CB04標段。CGL370用于打橋梁樁，平臺樁，直徑為1.8-2.8m的樁，樁長為60-80m.
BSP公司自成立以來就一直從事樁基礎(chǔ)工程的施工和打樁設(shè)備的制造，從未間斷，并從蒸汽錘、柴油錘到液壓打樁錘的生產(chǎn)和制造中積累了百年經(jīng)驗。其打樁理論至今仍是歐洲樁機工程的理論指導(dǎo)。目前BSP基礎(chǔ)施工設(shè)備遍及全球80多個國家和地區(qū)，并一直保持著液壓打樁能量傳遞方面的獨有專利及優(yōu)勢。其產(chǎn)品通過國際ISO 9001:2000 國際質(zhì)量體系認證。
其高速提升油缸是液壓打樁錘的核心部件之一，擁有全球?qū)＠Ｆ溴N可以兼顧到鋼管樁和混凝土樁的施工，使碎樁率減至最低。其設(shè)備的可靠性和維修性一直是全球樁工施工廣泛信賴和依賴的根源。
BSP公司可提供全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品安裝、調(diào)試、培訓(xùn)以及售后服務(wù)，其營銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地，并在英國、法國、美國、莫斯科、澳大利亞、南非、印度、瑞士、中國、馬來西亞、新加坡、巴西等國家設(shè)立服務(wù)中心，以保證對客戶進行快速的配件提供和服務(wù)。
